November 10th, 2015

свин

«Жовтнева» і «Святошин» (1973)

Переконлива сила простоти

На здобуття Державної премії УРСР імені Т. Г. Шевченка

Метрополітен — це не тільки підземна транспортна магістраль. Це ще й своєрідний архітектурний ансамбль, де кожна станція повинна мати тільки їй притаманну тему, свій настрій, свої зображувальні та світлові вирішення, тобто такий художній образ, що легко запам’ятовується. І справа тут ме тільки в естетичних вимогах, йдеться, насамперед, про технічну необхідність. Метро працює дуже чітко і ритмічно, зупинки поїздів вимірюються секундами. Вчасно підготуватися до виходу, зорієнтуватись в лабіринті станцій пасажиру допомагає зорова й афективна (емоційна) пам’ять.

Перед авторами станцій Київського метро «Жовтнева» і «Святошин» стояло досить складне завдання. Треба було при однотипних конструкціях знайти для кожної з них не тільки оригінальне архітектурне вирішення, а й зробити його найбільш відповідним обраній назві і особливостям місця розташування. Тепер, коли ці два підземних палаци вже цілком «обжиті», ми, однак, не втрачаємо того першого враження, що при дуже схожій просторовій композиції кожний із них відмінний, має свій глибоко індивідуальний характер.

Collapse )

свин

Рождение Подольско-Воскресенской (1992)

Рождение Подольско-Воскресенской

Уже несколько лет не утихают страсти вокруг проекта четвёртой линии Киевского метрополитена — Подольско-Воскресенской. Из самого названия трассы видно, что она должна пересекать древнейший район города — Подол. Вот вокруг этого и разгорелся сыр-бор: слишком свежи ещё в памяти города те сложности, которые возникли в результате прокладки первой через этот район линии на Оболонь… Каково же состояние с проектированием новой трассы сегодня, какой вариант выбран из множества предложенных, извлечены ли уроки из предыдущего опыта? Об этом и многом другом беседует наш корреспондент с директором института «Киевметропроект» А. П. Волынским.

— Всем сегодня уже ясно, — сказал Анатолий Павлович, — что крупнейшему в городе жилому массиву Вигуровщина-Троещина и его ближайшим соседям без надежной связи с правобережной Частью города не обойтись. Здесь проживают более 350 тысяч чело­век (целый областной центр!), и строительство продолжается.

Collapse )