Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

свин

Киевский метрополитен: архитектура станций и вестибюлей (1960)

Оригинал взят у estrella_de_sur в Киевский метрополитен: архитектура станций и вестибюлей (1960)


Архитектура станций и вестибюлей Киевского метрополитена

И. Л. Масленков, архитектор.

Метрополитен в Киеве так же как и метрополитены Москвы и Ленинграда представляет собой значительное инженерно-архитектурное сооружение, решённое в едином ансамбле, объединённом единым принципом сочетания красоты и удобства для пассажиров. Наряду с этим каждая станция и наземный вестибюль имеют своё индивидуальное решение, подсказанное местом нахождения, или историческим событием, предопределившим также и названия станций. На первом участке первой очереди Киевского метрополитена сооружено пять станций с пятью наземными и двумя промежуточными вестибюлями. Четыре станции глубокого заложения: «Вокзальная», «Университет», «Крещатик» и «Арсенальная». Пятая станция «Днепр» существенно отличается от остальных, так как является наземным сооружением, размещённым на платформе и служащим началом метромоста. Мост соединит правобережный город с большим промышленным районом Дарницей, где проектом предусматривается дальнейшее сооружение наземной линии метрополитена.
Collapse )
свин

Конкурс на проекты новых станций Киевского метрополитена (1961)

Конкурс на проекты новых станций Киевского метрополитена

Союз архитекторов Украины и Киевметропроект провели открытый товарищеский конкурс на лучший форпроект станций Киевского метрополитена «Политехнический институт» и «Завод «Большевик». В нем приняли участие ведущие архитекторы столицы Украины. Всего было представлено 29 проектов, которые экспонировались для общественного просмотра.

Жюри отметило, что на конкурс представлен ряд интересных проектов и решило провести второй тур творческого соревнования. Для этого отобраны такие проекты:
Collapse )
свин

Архитектура Киевского метрополитена (1960)

Архитектура Киевского метрополитена

Г. Головко, архитектор

Сооружение в Киеве метро — одно из проявлений неустанной заботы Коммунистической партии и Правительства СССР о благе советских людей, об улучшении условий их жизни и труда.

Станции Киевского метро создавались по проектам, отобранным на конкурсе 1958 г., в котором принимали участие многие архитекторы Украины и Москвы. Из 82 проектов было принято шесть, наиболее отвечающих условиям конкурса. Они и послужили основой для дальнейшей работы над архитектурой метрополитена.


Collapse )
свин

Куренёвско-Красноармейская линия, 1977 год

Архитектура новых станций киевского метро

И. Масленков, архитектор

С пуском первого участка второй линии метрополитена Киев получил новую транспортную систему, состоящую из действующей Святошино-Броварской линии и нового участка Куренёвско-Красноармейской линии с пересадочным узлом в центральной части города.

Теперь 17 станций метрополитена находятся в эксплуатации, из них три на новом участке, соединившим центр города с большим промышленным и историческим районом — Подолом, расположенным в низинной части города и не имевшим до сих пор удобной транспортной связи.




Collapse )

свин

Киевский метрополитен — 1964

Новые станции Киевского метрополитена

И. Игнаткин, С. Килессо, архитекторы

Новый отрезок Киевского метрополитена — Вокзал — Политехнический институт — завод «Большевик» — соединяет центр города с индустриальным Октябрьским районом. Подземная трасса протяженностью 3,5 км дублирует Брест-Литовское шоссе — важную городскую магистраль с напряженным движением транспорта. Теперь, когда начали курсировать поезда метро, значительно улучшилось сообщение с новыми жилыми районами, заводами и крупнейшими институтами, расположенными в этой части Киева.



Collapse )
свин

Киевский метрополитен — 1961 год

Киевский метрополитен

И. Днестров, И. Игнаткин, архитекторы

Накануне 43-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции открылись двери станций Киевского метрополитена. С тех пор поезда подземной магистрали перевезли несколько миллионов человек и киевляне уже успели оценить удобство и быстроту нового транспорта.



Collapse )
свин

Куренёвско-Красноармейская линия, 1971 год

Новая линия киевского метро

И. Л. Масленков, архитектор, В. И. Дышло, инженер

Протяженность линий Киевского метрополитена постоянно растет. Уже утверждено проектное задание на строительство новой Куренёвско-Красноармейской линии с 16 станциями. О первой очереди этой трассы, предусматривающей 8 станций, мы и расскажем в этой статье.


Схема линий


Архитектура. У каждой станции свой образ. Планировка подходов к вестибюлям, вестибюлей, выходов имеет четкую схему, позволяющую пассажиру легко ориентироваться в направлении движения. Удобно размещены места приобретения билетов и размена денег, дикторская и другие служебные помещения. Особое место в создании архитектурного образа станции метрополитена отводится синтезу искусств.

Collapse )