Category: архитектура

свин

Архитектура Киевского метрополитена (1960)

Архитектура Киевского метрополитена

Г. Головко, архитектор

Сооружение в Киеве метро — одно из проявлений неустанной заботы Коммунистической партии и Правительства СССР о благе советских людей, об улучшении условий их жизни и труда.

Станции Киевского метро создавались по проектам, отобранным на конкурсе 1958 г., в котором принимали участие многие архитекторы Украины и Москвы. Из 82 проектов было принято шесть, наиболее отвечающих условиям конкурса. Они и послужили основой для дальнейшей работы над архитектурой метрополитена.


Collapse )
свин

Киевский метрополитен — 1964

Новые станции Киевского метрополитена

И. Игнаткин, С. Килессо, архитекторы

Новый отрезок Киевского метрополитена — Вокзал — Политехнический институт — завод «Большевик» — соединяет центр города с индустриальным Октябрьским районом. Подземная трасса протяженностью 3,5 км дублирует Брест-Литовское шоссе — важную городскую магистраль с напряженным движением транспорта. Теперь, когда начали курсировать поезда метро, значительно улучшилось сообщение с новыми жилыми районами, заводами и крупнейшими институтами, расположенными в этой части Киева.



Collapse )
свин

Киевский метрополитен — 1961 год

Киевский метрополитен

И. Днестров, И. Игнаткин, архитекторы

Накануне 43-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции открылись двери станций Киевского метрополитена. С тех пор поезда подземной магистрали перевезли несколько миллионов человек и киевляне уже успели оценить удобство и быстроту нового транспорта.



Collapse )
свин

Куренёвско-Красноармейская линия, 1971 год

Новая линия киевского метро

И. Л. Масленков, архитектор, В. И. Дышло, инженер

Протяженность линий Киевского метрополитена постоянно растет. Уже утверждено проектное задание на строительство новой Куренёвско-Красноармейской линии с 16 станциями. О первой очереди этой трассы, предусматривающей 8 станций, мы и расскажем в этой статье.


Схема линий


Архитектура. У каждой станции свой образ. Планировка подходов к вестибюлям, вестибюлей, выходов имеет четкую схему, позволяющую пассажиру легко ориентироваться в направлении движения. Удобно размещены места приобретения билетов и размена денег, дикторская и другие служебные помещения. Особое место в создании архитектурного образа станции метрополитена отводится синтезу искусств.

Collapse )