Category: транспорт

свин

Киевский метрополитен: обзор (1962)

Оригинал взят у estrella_de_sur в Киевский метрополитен: обзор (1962)


Киевский метрополитен

В. Ф. Бобовников, начальник технического отдела Управления Киевского метрополитена

Киевский метрополитен введен в эксплуатацию в ноябре 1960 года. Это третий метрополитен в Советском Союзе.

Строительно-монтажные работы велись первоначально на всей линии первой очереди от станции «Большевик» до станции «Днепр». Затем были начаты работы по сооружению мостового перехода через реку и наземной линии до станции «Соцгород». Однако в связи с бóльшей степенью готовности среднего участка этой линии от «Вокзальной» до «Днепра» (длиной 5,2 км) было осуществлено предложение о пуске его в эксплуатацию до ввода конечных участков. На этом участке сооружено временное депо для ремонта подвижного состава и конечные пункты для оборота составов.
Collapse )
свин

Киевский метрополитен — 1964

Новые станции Киевского метрополитена

И. Игнаткин, С. Килессо, архитекторы

Новый отрезок Киевского метрополитена — Вокзал — Политехнический институт — завод «Большевик» — соединяет центр города с индустриальным Октябрьским районом. Подземная трасса протяженностью 3,5 км дублирует Брест-Литовское шоссе — важную городскую магистраль с напряженным движением транспорта. Теперь, когда начали курсировать поезда метро, значительно улучшилось сообщение с новыми жилыми районами, заводами и крупнейшими институтами, расположенными в этой части Киева.



Collapse )
свин

Артефакт 1960-х на Набережной

Артефакт 1960-х на Набережной



В ноябре 1960 году в Киеве открылось метро. На тот момент еще не было построено нынешнее депо в Дарнице и первые вагоны на линию доставлялись по трамвайным рельсам через мост Патона, а затем с помощью поворотного круга и специального подъёмника — на эстакаду станции «Днепр».

Collapse )
свин

Куренёвско-Красноармейская линия, 1971 год

Новая линия киевского метро

И. Л. Масленков, архитектор, В. И. Дышло, инженер

Протяженность линий Киевского метрополитена постоянно растет. Уже утверждено проектное задание на строительство новой Куренёвско-Красноармейской линии с 16 станциями. О первой очереди этой трассы, предусматривающей 8 станций, мы и расскажем в этой статье.


Схема линий


Архитектура. У каждой станции свой образ. Планировка подходов к вестибюлям, вестибюлей, выходов имеет четкую схему, позволяющую пассажиру легко ориентироваться в направлении движения. Удобно размещены места приобретения билетов и размена денег, дикторская и другие служебные помещения. Особое место в создании архитектурного образа станции метрополитена отводится синтезу искусств.

Collapse )
свин

Проект подземной железной дороги в Киеве

Заметка в газете «Кіевлянинъ» за 24 сентября (по старому стилю) 1916 года о предложении русско-американской торговой палаты построить в Киеве систему подземного трамвая с привлечением американских инвестиций.
Collapse )
свин

Так долго не живут


Забралась свинья в апельсины.  В смысле забрёл я как-то, страшно даже сказать, в библиотеку, инета мне показалось мало, а тут ужастно захотелось почитать не очень свежую прессу.


В процессе обнаружилась пара фотографий трамваев на Белорусской, где линии нет уже 49 лет,а точнее с 15 июня 1961 года... Буквально год и десять дней не дотянул до юбилея

295.19 КБ

208.40 КБ

Кто-нить из местных сможет определить место съёмки?